Méthode 1 : Méthode expérimentale

Détermination du paramètre de résistance interne (r)

Pour mesurer r on pourrait utiliser un ohmmètre mais dans la pratique on ne le fait pas car la résistance de l'induit est faible (et l'ohmmètre ne permet pas d'avoir une précision suffisante).

On effectue une mesure rotor bloqué, pour calculer r et un essai à vide pour déterminer le coefficient moteur k et la constante de couple.

MéthodeEssai rotor bloqué : détermination de la résistance r

On bloque (physiquement) le rotor du moteur (ω=0) et on l'alimente sous tension très réduite U (1...2 volts) avec un courant proche du courant nominal.

  • Comme ω= 0 :

  • E = kω = 0

  • La relation U = E+r x I devient U=r x I

  • On mesure le courant I.

Et on calcule\(r = \frac{U_{\text{Réduite}}}{I_{\text{RotorBloqué}}}\)

MéthodeEssai à vide : détermination de k et Cp

Connaissant la valeur de r, on fait fonctionner le moteur à vide et on mesure :

  • la vitesse de rotation (ω ou n),

  • la tension U

  • et le courant I.

On peut calculer E =U-r x I, puis calculer ke = \(\frac{E}{\omega}\)

Quand le moteur fonctionne à vide, cela implique que Pu = 0W

donc Pa = PJ + PCTES donc PCTES= Pa - Pj = U x I - r x I² = Cp x ω

Cp = \(\frac{ U . I - r . I² }{\omega}\)