Analyse fonctionnelle
Le moteur électrique qui équipe le vérin électromécanique possède la plaque signalétique suivante :
Q1 / D'après la plaque signalétique, INDIQUER le type de moteur qui équipe le vérin électromécanique.
Q2 / RELEVER sur la plaque signalétique les tensions de fonctionnement du moteur.
Q3 / RELEVER sur la plaque signalétique la fréquence de rotation du moteur pour une utilisation en Europe.
Q4 / RELEVER la puissance mécanique du moteur.
Q5 / CALCULER le couple utile du moteur. (rappel : 
avec 
)
Q6 / DONNER la signification du sigle « RoHS »
UTILISER le sous-système du tapis de course[1] pour RÉALISER le montage suivant afin de visualiser les tensions aux bornes du moteur.
Q7 / RELEVER l'allure des signaux lorsque la tige du vérin SORT pour passer d'une pente de 0% à 10% (voir pilotage des sous-systèmes)
Q8 / DÉTERMINER la valeur maxi des deux tensions (ne pas oublier de tenir compte des rapport des sondes de tension)
Q9 / COMMENTER le déphase des deux signaux en précisant sa valeur, lequel des signaux est en avance. (rappel : une période <=> 360 °)
Q10 / INDIQUER le composant présent dans le moteur qui génère ce déphasage. (voir « Création du champ magnétique »)
Q11 / Sans changer votre câblage, RELEVER l'allure des signaux lorsque la tige du vérin RENTRE pour passer d'une pente de 10% à 0% (voir pilotage des sous-systèmes)
Q12 / COMMENTER les signaux en précisant ce qui a changé par rapport à la phase de sortie de tige.